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工程案例

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原理介紹

    飛機制造車(chē)間及焊接車(chē)間先經(jīng)過(guò)脈沖布袋式除塵,先除去焊接及打磨的鐵屑粉塵,然后通過(guò)水噴淋去除漆霧,再通過(guò)活性炭吸附脫附濃縮然后進(jìn)行催化燃燒處理的工藝。

    活性碳吸附裝置適用范圍

    該裝置運用于大風(fēng)量低濃度的有機廢氣處理,可處理苯類(lèi)、酮類(lèi)、醇類(lèi)、、烷類(lèi)及其混合類(lèi)有機廢氣,主要用于化工、機械、電子、電器、涂裝、制鞋、橡膠、塑料、印刷及各種工業(yè)生產(chǎn)車(chē)間產(chǎn)生的有害廢氣的凈化處理。

 

活性炭吸附——脫附凈化裝置方案

      采用蜂窩狀活性炭為吸附劑,結合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理,即將大風(fēng)量、低濃度的有機廢氣通過(guò)蜂窩狀活性炭吸附以達到凈化空氣的目的。

      涂裝廢氣的來(lái)源

      噴漆室的排氣。為維持噴漆室內的作業(yè)環(huán)境,一般噴漆室內的排氣風(fēng)速應控制在0.25~1m/s的范圍內。風(fēng)量很大,深劑蒸氣濃度很低,噴漆室排風(fēng)內還含有過(guò)噴產(chǎn)生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20-200μm左右,沒(méi)有特大的風(fēng)飛散不到遠處,而引起公害,成為廢氣處理的障礙;

      涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物,統稱(chēng)為揮發(fā)性有機化合物(VOC),其主要成份為甲苯和二甲苯。對人的健康和生活環(huán)境有害,并且有惡臭,人如果長(cháng)期吸入低濃度的有機廢氣,會(huì )引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病,是目前公認的強烈致癌物。除此之外,有機廢氣對光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著(zhù)非常重要的作用。

涂裝廢氣處理

    涂裝車(chē)間的治理,涂裝車(chē)間廢氣處理方案是很有必要的,飛機及汽車(chē)涂裝過(guò)程中的高能耗和產(chǎn)生的大量廢氣、廢渣和廢水對環(huán)境造成的污染已引起了高度的重視。國家對汽車(chē)涂裝的廢氣處理也會(huì )越來(lái)越嚴格,飛機及汽車(chē)企業(yè)必然通過(guò)相應的技術(shù)改造及選用先進(jìn)的涂裝材料及工藝來(lái)降低VOC排放,縮短與國外汽車(chē)企業(yè)之間的差距。


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